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Parere Condizioni KLE 500 mod. Le condizioni della moto: la moto e' del 2005 ma ha solo 13000 km: a detta del secondo proprietario quello attuale, e' stata ferma in garage per i primi 8 anni e poi lui e' riuscito a strapparla al suo amico e a farci quegli ultimi 11000 km negli ultimi due anni. Lui ha un'officina di moto da cross e quindi i tagliandi se li e' sempre fatti da se' cosa che non mi preoccuperebbe piu' di tanto se non fosse che quando sono andato a vedere la moto il carburatore che a detta sua aveva recentemente "ripulito" per il tagliando insieme al cambio candele, olio, filtro olio e lavaggio filtro aria era lercio esternamente e grondava benzina Lui mi ha spiegato che probabilmente aveva rimontato male una guarnizione Il resto del motore sembrava a posto e pulito, fin troppo..

A parte forse un po' di nastro adesivo che avvolgeva dei cavi elettrici sul lato sinistro della moto perdonate l'ignoranza, non so cosa siano che sembrava un po' sul punto di srotolarsi per via dell'umido della benzina.

Pero' il cupolino non era quello originale non so se possa centrare qualcosa Le carene erano generalmente a posto, se non fosse che erano un po' unticce, mi ha detto che ci aveva appena dato qualche sorta di cera Le manopole, le tubature del motore e le plastiche della strumentazione sembravano proprio a posto. Ultime cose: La moto puzzava di benzina, che si sentiva forte anche affacciandosi sopra il buco del forcellone probabilmente quella che veniva dal carb, le marce da ferma non andavano oltre il neutro cosa che mi han detto essere normale Come cacchio ci e' arrivato?

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La supposta guarnizione del carburatore me la mette a posto lui Allega set valigie in alluminio e bauletto quest'ultimo lo smontero' alla sveltissima Revisione in scadenza luglio 2016 Prezzo 2300euros non e' proprio reglata Scusate per essere stato cosi' prolisso, e' solo che nonostante tutti questi piccoli problemi la moto da fuori sembra in buone condizioni mi rendo conto che non si tratti proprio di una affermazione solida e me ne sono proprio invaghito Con la sua linea un po' attempata Usiamo il miglior acciaio inossidabile sui nostri tubi di scarico, un grande miglioramento rispetto agli originali in acciaio dolce.

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Il discorso della carburazione va seguito attentamente, smagrendo troppo la moto si rischia talvolta un calo delle prestazioni e quindi ci si mette in pericolo: se non siete pratici affidatevi ad una ditta di scarichi per moto o ad un meccanico per il montaggio.

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